在廣州這些年，為了減輕道路交通壓力和減輕汽車尾氣排放，越來越來的地方政府出臺方針，對貨運車輛上路運營采取了約束措施。一些城市,如大連和深圳，考慮到搬家公司事務(wù)開展的實際情況，發(fā)放了必定數(shù)量的通行證。可是這關(guān)于具有巨大車隊規(guī)劃的廣州搬家公司來說，無疑是無濟于事。
     而為了滿足商場和用戶對搬家效勞的時限請求，在沒有足夠運力維系經(jīng)營活動的正常工作的情況下，搬家公司不吝逼上梁山，經(jīng)過“客貨混裝”、私自拆改客車座位等方法運遞快件。但因為這種做法違背了《交通法》，一旦被法律部分發(fā)現(xiàn)，將面對動輒上萬元的罰款。廣州搬家協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，姑蘇一家具有不到百輛汽車的廣州搬家公司，因為違背客車載貨的規(guī)則，僅一年的罰款就超越60萬元。
搬家車輛通行難亟待處理!
     對于廣州搬家車輛通行難題，業(yè)界人士紛繁出謀劃策，有的建議將郵政車輛通行方針擴展到搬家車輛;有的表明應(yīng)該擬定搬家效勞專用車輛的技術(shù)規(guī)范，確定適用于城市搬家效勞的各種車型。對契合規(guī)范的搬家車輛，政府給予通行便當(dāng);有的以為，能夠依據(jù)廣州搬家公司的事務(wù)量，進步通行證的發(fā)放份額……
      這些不失為處理搬家車輛通行難的有用做法。不過，從上面的處理辦法中不難看出，搬家業(yè)的主管部分是國家郵政局，而搬家車輛通行的管理還涉及到工信、公安交管、道路運送等多個部分。因此，打破廣州搬家車輛通行的瓶頸，需求有關(guān)部分打破部分界限，統(tǒng)籌規(guī)劃、群策群力，真正為搬家公司考慮，為搬家車輛通行“松綁”。